2000多公里的“上班路”｜新春走基层
“带小朋友的旅客一定要看好小朋友，不要在车厢里奔跑打闹……”2月28日上午11时20分许，随着G304次列车从香港西九龙站驶出，广州铁路公安处乘警支队民警冯元天开始了例行的安全巡视。这趟纵贯南北的列车上，他是唯一的乘警。从启程到终点，8小时11分钟，2000多公里的路程，他必须打起十二分的精神。
车门一开，他第一个冲下车，帮旅客搬运行李、疏导客流。 南方+ 梁钜聪 拍摄
G304次列车由香港西九龙站开往北京西站，作为京广线仅停靠省会站、运行速度最快的列车，这趟列车成为不少旅客出行的首选，春运期间，更是成为“顶流”。
列车载着天南海北的旅客，也承担着沉甸甸的责任。对于冯元天而言，每一次启程都是一次新的挑战。
每年春运，冯元天都在岗。南方+ 梁钜聪 拍摄
流动的车厢，移动的安全课
“这趟车的旅客来自天南海北，平时以出差的白领、商务人士和游客为主，春运期间老人、孩子和务工人员很多。”面对客流变化，冯元天把安全课堂搬进了车厢。他手持宣传单和提示展板，穿梭在座位间，结合真实案例讲解常见的电信诈骗套路。
“别贸然转账，听到列车取消的信息不要随意相信，先打开铁路官方售票APP核实。”从财物保管到禁烟规定，再到上下车注意事项，他的“安全宣讲”干货满满。“我们多唠叨一句，勤提醒一下，就能帮旅客避免很多麻烦。”他说。
车上老人小孩不少，他总是细致服务。 南方+ 梁钜聪 拍摄
有时候，冯元天还得切换“语言模式”——普通话、粤语、英语轮番上阵。他介绍，不少外籍游客和香港同胞都乘坐这趟车往返大湾区，也有许多游客前往北方旅游。语言不通可能产生误解，掌握多种语言让他的工作顺畅不少。
“中国治安太好了，下次还来！”一位外籍旅客说道。原来，这名外籍旅客在广州南站落下东西，2个小时后才发现，等他再回到广州南站寻找时，东西还在原位，没有损失。
南方北方的“文化调解员”
G304次列车是一列拥有16节车厢的重联列车，两组车厢互不连通。想要更全面地保障列车安全，冯元天就要利用每次停靠站台仅二三分钟的间隙，飞奔“转场”。
“值乘工作要认真开展，每个车厢的巡视都不能落下。”每次快到站停车前，他就提前站在车门口。车门一开，他第一个冲下车，帮旅客搬运行李、疏导客流，协助旅客以最快速度完成上下车；发车前，他最后一个上车，关门前还会探身多望一眼，生怕下车透气的旅客滞留车外。
冯元天把安全课堂搬进了车厢。 南方+ 梁钜聪 拍摄
车程长、客流密，有限的车厢里，旅客间难免磕磕碰碰产生纠纷。为此，冯元天加大了车厢巡查频次，耐心安抚焦躁旅客、悉心照料哭闹孩童、及时制止不文明行为……这些细致入微的动作已成为冯元天的“肌肉记忆”。一趟车值乘结束，他巡逻的步数“轻松”超过2万步。
在这趟南来北往的列车上，冯元天不仅是安全的守护者，也是文化差异的“调和剂”。
列车餐饮保留着浓郁的广东特色，一道凉瓜炒牛肉就曾引发一场“小风波”——一次，一位北方旅客向列车工作人员反映餐食没熟。冯元天刚好巡逻至此，一看发现凉瓜已经炒熟，只是口感偏脆。
“广东菜讲究新鲜脆嫩，和北方菜的软烂口感确实不一样。”聊了几句，旅客便释然了。“值乘中，经常能感受到地域文化的碰撞与交融。”冯元天说。
“生日都在春运里，习惯了”
从飞驰的车厢到繁忙的站台；从严格执法到温情服务，每年春运，冯元天都在岗。
入警11年，他先后在广州南站派出所及乘警支队工作。“在车站派出所时，春运要应对的是客流高峰带来的旅客滞留问题，还要做好车站治安打防等工作；在列车上，更多以服务帮扶旅客，开展普法宣传，必要时执法。”冯元天坦言，相比车站，列车上的治安情况相对单一，但同样需要时刻警惕各类违法犯罪行为的发生。
冯元天利用每次停靠站台仅二三分钟的间隙，飞奔“转场”。南方+ 梁钜聪 拍摄
冯元天的生日，恰逢每年春运最忙的时候。说起这个，他笑着摇摇头：“这么多年，已经没有过生日的习惯了，还是工作重要。”
问他为什么能坚持，他答得很朴实：“选择这份职业，肯定是做好了舍小家为大家的准备。把工作做到最好，让旅客感受到温暖，那份真诚的开心会回到自己身上。”
在这条绵延两千多公里的京广铁路“大动脉”上，冯元天只是众多坚守者中的一个缩影。列车穿越山河，载着归心似箭的游子、满怀憧憬的旅人，而他始终守在那里——在每一节巡视的车厢里，在每一次飞奔的站台上，在每一声耐心的叮嘱中。
一趟车值乘结束，他巡逻的步数“轻松”超过2万步。 南方+ 梁钜聪 拍摄
南来北往，正是这些藏蓝身影的默默守护，让漫长的归途变得安心，让奔波的春运充满温度。
采写 南方+记者 关喜如意
摄影 南方+记者 梁钜聪
剪辑 南方+记者 赵子杰
通讯员 樊盈豆 李婷
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